Dlhodobý test · niekoľko mesiacov denne
Interphone RideSync 70
po 3 300 km na Hornete
Interphone RideSync 70 mám na svojej Honde CB750 Hornet najazdený už viac ako 3 300 kilometrov a po tejto skúsenosti môžem povedať, že som s ním naozaj veľmi spokojný.
Používam drahší variant, ktorý okrem samotného displeja ponúka aj prednú a zadnú kameru a bezdrôtové meranie tlaku v pneumatikách (TPMS). A práve kombinácia týchto funkcií z neho podľa mňa robí oveľa zaujímavejšie zariadenie než len obyčajný displej na zrkadlenie telefónu.
Telefón už nemusím mať na riadidlách...
Najväčší prínos pre mňa predstavuje samotné zrkadlenie telefónu cez Android Auto. Telefón mám stále pri sebe a na displeji RideSyncu vidím navigáciu, mapy a ďalšie aplikácie, ktoré bežne používam. Práve toto mi na motorke dáva väčší zmysel, než mať drahý telefón neustále pripevnený na riadidlách.
Na cestách po Afrike som používal QuadLock s bezdrôtovým nabíjaním. Hoci som mal antivibračnú medzivložku, telefón na motorke dostával poriadne zabrať. Pri RideSyncu tento problém odpadá.
A nie sú to len moje pocity. Aj skúsenosti ďalších motorkárov sú v tomto smere pozitívne. Napríklad používatelia na českých motorkárskych fórach opisujú RideSync 70 ako veľmi dobre fungujúce riešenie práve na zrkadlenie telefónu a stabilné spojenie.
Displej nechávam na motorke...
Jedna vec ma prekvapila možno ešte viac než samotné zariadenie. Displej z motorky prakticky nedávam dole. Motorku mám každý deň zaparkovanú v Plzni, takže som pochopiteľne riešil otázku, či ho tam vôbec môžem bezpečne nechávať.
Vyriešil som to po svojom. Čiernou sťahovacou páskou z hobby marketu som si zaistil mechanizmus proti jednoduchému odmontovaniu displeja. Káble v spojoch, ktoré pri šikovnej a poctivej inštalácii prakticky nie je vidieť, som ešte obalil čiernou izolačnou páskou tak, aby prípadnému zlodejovi prácu výrazne skomplikovali.
Samozrejme, nie je to nepriestrelné zabezpečenie. Ale za celý čas používania som s tým nemal žiadny problém, a keďže motorku používam naozaj veľa a každý deň ju nechávam v Plzni, považujem to za prakticky overené riešenie. Samotný systém je navyše skonštruovaný na použitie na motorke a výrobca uvádza vodeodolnosť, napájanie z 12V systému a uchytenie Quiklox.
Kamery sú príjemný bonus...
Drahšia verzia má prednú a zadnú kameru a dokáže nepretržite nahrávať na pamäťovú kartu. Pre mňa je to predovšetkým bezpečnostný prvok. Človek nikdy nevie, kedy sa môže hodiť mať zaznamenaný priebeh nejakej situácie na ceste.
Zadná kamera navyše neslúži len na nahrávanie. RideSync 70 dokáže zadnú kameru využiť aj na detekciu vozidiel v mŕtvom uhle. Na displeji potom upozorní, ak sa v ňom nachádza iné vozidlo.
Toto je presne ten typ funkcie, ktorú človek nemusí využiť pri každej jazde, ale keď ju raz naozaj potrebuje, môže mať veľkú cenu.
TPMS je užitočná informácia, ale nie presný merač tlaku...
A tu mám jednu dôležitú skúsenosť, ktorú by som pri hodnotení RideSyncu určite spomenul. Bezdrôtové ventily sú skvelá vec, ale hodnoty by som nebral ako laboratórne presné meranie tlaku.
V práci máme certifikované a homologizované kompresory, takže som mal možnosť hodnoty porovnávať. A RideSync mi oproti nim ukazuje určitú odchýlku. Neznamená to, že by TPMS bolo zbytočné. Naopak. Hodnoty sú veľmi dobre použiteľné ako orientačná informácia a predovšetkým na sledovanie zmeny tlaku počas jazdy. Len by som podľa nich nenastavoval tlak presne na desatinu.
Za mňa je to teda výborný kontrolný systém, ale klasický kvalitný manometer celkom nenahradí.
Po montáži ventilov nechajte vyvážiť kolesá
A ešte jedna vec, ktorá môže niekoho prekvapiť. Bezdrôtový ventil nie je úplne bez hmotnosti. Jeden som si schválne odvážil a mal 11 gramov. To už stačí na to, aby sa jeho prítomnosť na kolese prejavila. Preto by som po montáži týchto ventilov rozhodne odporučil nechať kolesá znovu vyvážiť. Pri motorke, ktorá jazdí vyššími rýchlosťami, by som to rozhodne nepodceňoval.
Nezabúdajte na fyziku: pri dvojnásobnej rýchlosti platí štvornásobná odstredivá sila. 11-gramový ventil sa pri diaľničnej rýchlosti správa ako polkilový bod na kolese. Za mňa super vec, ale rozhodne nechať vyvážiť koleso!
Čo ma na ňom baví najviac? Jednoduchosť!
Sadnem na motorku, zapnem zapaľovanie a z RideSyncu sa stane taký malý centrálny kokpit motorky. Navigáciu, údaje o jazde, tlak v pneumatikách, kamery a prípadne ďalšie informácie z telefónu mám pred sebou na jednom mieste.
A hlavne, telefón môže zostať bezpečne vo vrecku. To je pre mňa po tisíckach kilometrov asi najväčšia výhoda.
Má nejaké nevýhody? Určite!
Nie je to zariadenie pre niekoho, kto chce samostatnú navigáciu fungujúcu bez telefónu. Pri kamerách treba zase počítať s pamäťovou kartou a ich inštalácia znamená ďalšiu kabeláž.
A práve káblov nie je na motorke úplne málo. Ak chcete inštaláciu urobiť naozaj čisto, treba sa s ňou trochu pohrať. Mne to zabralo vyše 2 hodín a obsiahly slovník nadávok. Na druhej strane, po inštalácii už o nich prakticky neviem.
Technické parametre...
Verzia, ktorú som testoval, podľa výrobcu ponúka:
- 7" kapacitný dotykový displej IPS
- Apple CarPlay a Android Auto
- Bluetooth a Wi-Fi 2,4 / 5 GHz
- predná a zadná kamera s rozlíšením 1080p
- záznam v slučke na kartu SD (nie je súčasťou balenia)
- detekcia vozidiel v mŕtvom uhle (BSD)
- bezdrôtové senzory tlaku v pneumatikách (TPMS)
- zabudované GPS na meranie rýchlosti, nie na navigáciu
- vodotesnosť IP66
- napájanie 12 V alebo USB-C
- montážny systém Quiklox
- prevádzková teplota od −20 do +70 °C
Moje hodnotenie po 3 300 km...
Po viac ako 3 300 km by som Interphone RideSync 70 označil za jeden z najpraktickejších doplnkov, aké som na Hornete mal. Najviac oceňujem zrkadlenie telefónu, veľký a dobre čitateľný displej, kamery a celkovú praktickosť systému.
TPMS beriem ako veľmi užitočný doplnok, len treba vedieť, že hodnoty slúžia na orientáciu a sledovanie tlaku, nie ako absolútny etalón presnosti. A hoci som mal pôvodne určité obavy nechávať displej natrvalo na motorke, po niekoľkých tisícoch kilometrov a každodennom parkovaní v Plzni s tým nemám žiadny problém.
Za mňa teda RideSync 70 rozhodne áno. Ak by som ho mal charakterizovať jednou vetou:
Nie je to ďalšia krabička na motorke. Je to praktický kokpit, ktorý prepojí motorku s telefónom a zároveň pridá niekoľko bezpečnostných funkcií navyše.
A po 3 300 kilometroch by som ho zo svojho Hornetu už rozhodne dávať dole nechcel.
Ďakujem Eliške z Interphone Czech and Slovak Republic za zapožičanie na test. 🤍
Interphone RideSync 70
Skladom u oficiálneho predajcu pre ČR a SR
- 7" dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto
- Predná a zadná kamera 1080p s detekciou mŕtveho uhla
- Bezdrôtové meranie tlaku v pneumatikách v balení
- Vodotesnosť IP66 a rýchloupínací úchyt Quiklox
Nepotrebujete kamery ani TPMS? Pozrite si RideSync 70 Essential. S výberom alebo montážou poradíme, napíšte nám.
Recenziu napísal Radim Teodor Bílek na základe vlastnej skúsenosti s produktom zapožičaným na test. Text vyjadruje osobný názor autora a je publikovaný so súhlasom autora.