Dlouhodobý test · několik měsíců denně
Interphone RideSync 70
po 3 300 km na Hornetu
Interphone RideSync 70 mám na své Hondě CB750 Hornet najeto už více než 3 300 kilometrů a po této zkušenosti můžu říct, že jsem s ním opravdu hodně spokojený.
Používám dražší variantu, která kromě samotného displeje nabízí také přední a zadní kameru a bezdrátové měření tlaku v pneumatikách (TPMS). A právě kombinace těchto funkcí z něj podle mě dělá mnohem zajímavější zařízení než jen obyčejný displej pro zrcadlení telefonu.
Telefon už nemusím mít na řídítkách...
Největší přínos pro mě představuje samotné zrcadlení telefonu přes Android Auto. Telefon mám stále u sebe a na displeji RideSyncu vidím navigaci, mapy a další aplikace, které běžně používám. Právě tohle mi dává na motorce větší smysl než mít drahý telefon neustále připevněný na řídítkách.
Na cestách v Africe jsem používal QuadLock s bezdrátovým nabíjením. I když jsem měl antivibrační mezikus, telefon dostával na motorce pořádně zabrat. U RideSyncu tento problém odpadá.
A nejsou to jen moje pocity. I zkušenosti dalších motorkářů jsou v tomto směru pozitivní. Například uživatelé na českých motorkářských fórech popisují RideSync 70 jako velmi dobře fungující řešení právě pro zrcadlení telefonu a stabilní spojení.
Displej nechávám na motorce...
Jedna věc mě překvapila možná ještě víc než samotné zařízení. Displej z motorky prakticky nesundávám. Motorku mám každý den zaparkovanou v Plzni, takže jsem pochopitelně řešil otázku, jestli ho tam vůbec můžu bezpečně nechávat.
Vyřešil jsem to po svém. Černou stahovací páskou z hobby marketu jsem si zajistil mechanismus proti jednoduchému odmontování displeje. Kabely ve spojích, které při šikovné a poctivé instalaci prakticky nejdou vidět, jsem ještě obalil černou izolační páskou tak, aby případnému zloději práci výrazně zkomplikovaly.
Není to samozřejmě neprůstřelné zabezpečení. Ale za celou dobu používání jsem s tím neměl žádný problém, a vzhledem k tomu, že motorku používám opravdu hodně a každý den ji nechávám v Plzni, považuji to za prakticky ověřené řešení. Samotný systém je navíc konstruovaný pro použití na motorce a výrobce uvádí voděodolnost, napájení z 12V systému a uchycení Quiklox.
Kamery jsou příjemný bonus...
Dražší verze má přední a zadní kameru a umí nepřetržité nahrávání na paměťovou kartu. Pro mě je to především bezpečnostní prvek. Člověk nikdy neví, kdy se může hodit mít zaznamenaný průběh nějaké situace na silnici.
Zadní kamera navíc neslouží pouze k nahrávání. RideSync 70 umí využít zadní kameru také pro detekci vozidel v mrtvém úhlu. Na displeji pak upozorní, pokud se v něm nachází jiné vozidlo.
Tohle je přesně ten typ funkce, který člověk nemusí využívat při každé jízdě, ale když ho jednou opravdu potřebuje, může mít velkou cenu.
TPMS je užitečná informace, ale ne přesný měřák tlaku...
A tady mám jednu důležitou zkušenost, kterou bych při hodnocení RideSyncu určitě zmínil. Bezdrátové ventilky jsou skvělá věc, ale hodnoty bych nebral jako laboratorně přesné měření tlaku.
V práci máme certifikované a homologované kompresory, takže jsem měl možnost hodnoty porovnávat. A RideSync mi proti nim ukazuje určitou odchylku. Neznamená to, že by TPMS bylo k ničemu. Naopak. Hodnoty jsou velmi dobře použitelné jako orientační informace a především pro sledování změny tlaku během jízdy. Jen bych podle nich neprováděl přesné nastavení tlaku na desetinu.
Za mě je to tedy výborný kontrolní systém, ale klasický kvalitní manometr úplně nenahradí.
Po montáži ventilků nechte vyvážit kola
A ještě jedna věc, která může někoho překvapit. Bezdrátový ventilek není úplně bez hmotnosti. Jeden jsem si schválně zvážil a měl 11 gramů. To už je dost na to, aby se jeho přítomnost na kole projevila. Proto bych po montáži těchto ventilků rozhodně doporučil nechat kola znovu vyvážit. U motorky, která jezdí vyšší rychlosti, bych to rozhodně nepodceňoval.
Nezapomínejte na fyziku: při dvojnásobné rychlosti platí čtyřnásobná odstředivá síla. 11gramový ventilek se při dálniční rychlosti chová jako půlkilový bod na kole. Za mě super věc, ale rozhodně nechat vyvážit kolo!
Co mě na něm baví nejvíc? Jednoduchost!
Sednu na motorku, zapnu zapalování a RideSync se stane takovým malým centrálním kokpitem motorky. Navigace, údaje o jízdě, tlak v pneumatikách, kamery a případně další informace z telefonu mám před sebou na jednom místě.
A hlavně, telefon může zůstat bezpečně v kapse. To je pro mě po tisících kilometrech asi největší výhoda.
Má nějaké nevýhody? Určitě!
Není to zařízení pro někoho, kdo chce samostatnou navigaci fungující bez telefonu. U kamer je zase potřeba počítat s paměťovou kartou a jejich instalace znamená další kabeláž.
A právě kabelů není na motorce úplně málo. Pokud chcete instalaci udělat opravdu čistě, je potřeba si s ní trochu pohrát. Mně to zabralo přes 2 hodiny a obsáhlý slovník sprostých slov. Na druhou stranu po instalaci už o nich prakticky nevím.
Technické parametry...
Verze, kterou jsem testoval, podle výrobce nabízí:
- 7" kapacitní dotykový displej IPS
- Apple CarPlay a Android Auto
- Bluetooth a Wi-Fi 2,4 / 5 GHz
- přední a zadní kamera s rozlišením 1080p
- záznam ve smyčce na kartu SD (není v balení)
- detekce vozidel v mrtvém úhlu (BSD)
- bezdrátové senzory tlaku v pneumatikách (TPMS)
- vestavěné GPS pro rychlost, ne pro navigaci
- vodotěsnost IP66
- napájení 12 V nebo USB-C
- montážní systém Quiklox
- provozní teplota od −20 do +70 °C
Moje hodnocení po 3 300 km...
Po více než 3 300 km bych Interphone RideSync 70 označil za jeden z nejpraktičtějších doplňků, které jsem na Hornetu měl. Nejvíc oceňuji zrcadlení telefonu, velký a dobře čitelný displej, kamery a celkovou praktičnost systému.
TPMS beru jako velmi užitečný doplněk, jen je potřeba vědět, že hodnoty jsou pro orientaci a sledování tlaku, nikoliv absolutní etalon přesnosti. A přestože jsem původně měl určité obavy nechávat displej trvale na motorce, po několika tisících kilometrů a každodenním parkování v Plzni s tím nemám žádný problém.
Za mě tedy RideSync 70 rozhodně ano. Pokud bych ho měl charakterizovat jednou větou:
Není to další krabička na motorce. Je to praktický kokpit, který propojí motorku s telefonem a zároveň přidá několik bezpečnostních funkcí navíc.
A po 3 300 kilometrech bych ho ze svého Hornetu už rozhodně sundávat nechtěl.
Děkuji za zapůjčení do testu Elišce z Interphone Czech and Slovak Republic. 🤍
Interphone RideSync 70
Skladem u oficiálního prodejce pro ČR a SR
- 7" dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto
- Přední a zadní kamera 1080p s detekcí mrtvého úhlu
- Bezdrátové měření tlaku v pneumatikách v balení
- Vodotěsnost IP66 a rychloupínací úchyt Quiklox
Nepotřebujete kamery ani TPMS? Podívejte se na RideSync 70 Essential. S výběrem nebo montáží poradíme, napište nám.
Recenzi napsal Radim Teodor Bílek na základě vlastní zkušenosti s produktem zapůjčeným k testu. Text vyjadřuje osobní názor autora a je publikován se souhlasem autora.